优步中国正走向安乐死

尽管滴滴与优步中国达成交易时是围绕“合并”进行谈判的,但事实是滴滴收购了优步。滴滴作为收购方,完全有权改变其品牌,甚至将其纳入自己麾下。但收购之时,优步将保持“品牌和运营独立性”,且“乘客将继续获得稳定服务”。新版app虽与早先声明相违背,却是由多方面因素导致的。

然而,优步中国的日子并不好过。本月初,优步中国负责人辞职。用户抱怨使用优步app的司机减少了,因此需要等待比以前多三倍到四倍的时间才能打到车。同时,司机也抱怨用户变少了。一位名为彭飞的北京司机昨日说,“与之前大不相同了。”由于补贴额度和乘客数量均下降了,他的收入也比前几个月逊色不少。似乎网络效应的对立面正在侵蚀优步在中国的地位。

收购优免予起诉决定书从属权利要求步的中国区业务三个月后,收购方滴滴出行表示,新版优步app将于下个月上线,该新版app不支持英文版本,不能使用国外发行的信用卡,且在中国以外地区也无法使用。换言之,该打车应用就像这个国家的互联网一样:与外界隔绝。

优步中国一直以来独立于优步全球运营。然而,滴滴收购该公司后,不得不重新处理优步中国与优步全球总部之间的法定权利和知识产权交易。例如,在中国境内使用国外发行的信用卡进行支付的系统,是优步全球与其支付合作伙伴共同建立的。

两年前,滴滴和快的合并时也发生了类似的情况,滴滴很快打破了保持快的以“独立实体”运营的承诺。

在世界范围内,中国打车应用公司之间的竞争都是相当激烈的。为吸引司机和状态犯乘客而提供的偷越国边境罪补贴和折扣让优步一年亏损约10亿美元(滴滴亏损更大)。在此情况下,两家公司应对双方8月1日达成的交易感到满意:优步停止了在中国的“放血”行为,而滴滴则收购了第二大土豪竞争对手。

全世界各个地区、各个国家的优步app界面和功能都一样。而如今,中国的优步app却与其他地区都不同。

滴滴放眼全球寻求发展,也愿意接受国外发行的信用卡。但其中的法定权利需进行调整,并重新修订。公司表示,两个月的时间不足以完成所有“跨境法律事务和知识产权协调。”今天,滴滴宣布在中国推出新版app,并将于明年年初将推出另一版app,将一些功能添加回去。同时,滴滴将于今年年底将优步中国从收购前的60个城市推广至400个城市。边界纠纷